Новый обзор: Toyota Supra — характеристики не впечатляют

Новый обзор: Toyota Supra — характеристики не впечатляют

Новая Toyota  Supra, возможно, еще не полностью доработана, и Gazoo Racing, отвечающая за её разработку, все еще не завершила процесс, но онлайн-каталоги заказов на новое заднеприводное купе с передним расположением двигателя уже открыты и серийные автомобили будут готовы к въезду в мае.

Технические характеристики

Toyota Supra	2.0	258 л.с	8АКПП
Toyota Supra	2.0	197 л.с.	8АКПП
Toyota Supra	3.0	340 л.с.	8АКПП

Краткий обзор проекта Toyota Supra. Это совместное предприятие с BMW, которое позволило баварцам показать свою руку на раннем этапе в форме нового родстера Z4 . Вы заметите, что Supra — это купе, точно так же, как четыре предыдущих поколения Supra, но различия с его кузеном Z4 более заметны.

Тойота и БМВ, возможно, работали вместе, чтобы начать проект с нуля — уровень продаж спортивных автомобилей означает, что производители массового рынка испытывают меньший аппетит к тому, чтобы ездить один на один с такими автомобилями, — но всегда решалось, какой автомобиль выбрать для каждой марки. Они хотели сначала разобраться, какие приёмы и компоненты есть в арсенале каждой фирмы, а потом начинали работать вместе, чтобы понять какие из них больше всего подходили для достижения желаемых конечных результатов. Это не Subaru BRZ / Toyota GT86 повторного запуска.

Toyota Supra оснащена собственной спецификацией пружин и активных амортизаторов с тремя настройками (Normal, Sport и Sport +), электронным дифференциалом, тормозами Brembo и шинами Michelin Pilot Sport, установленными на 19-дюймовые колеса.

Стальной и алюминиевый корпус жестче, чем у карбонового Lexus LFA, а центр тяжести ниже, чем у GT86. На данном этапе Toyota не подтверждает подробности, но ожидается, что Supra будет весить до 1500 кг.

Двигатель, трансмиссия и 0-100  

В поставляемом BMW 3-литровом рядном шестицилиндровом двигателе с турбонаддувом B58 сохраняется все то же механическое оборудование, что и в 340 / 440i в паре с той же восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, поставляемой ZF.

Показатели мощности и крутящего момента, как и готовый дизайн, держатся в секрете до Детройта. Тем не менее, BMW подтвердила, что новый Z4 с тем же двигателем будет развивать 335 л.с. при 5000-6500 об / мин. BMW также цитирует 4,5-секундное время 0-100mph, но ожидайте, что более легкая Supra будет ближе к четырем секундам. Вы также можете ожидать, что время круга Нюрбургринга будет сопровождать эти цифры ближе к официальному запуску Supra.

Как это — её водить?

О, это хорошо. Отлично. Стартовая шестерка правда будет звучать немного приглушенно. Но именно баланс шасси питает ваш энтузиазм. На узких дорогах это точная машина, более собранная, чем гиперактивная GT86, и она действительно максимизирует распределение веса 50:50 и почти идеальное соотношение длины колесной базы к ширине колеи. И это быстро. Она развивает серьезную скорость на удивительно коротких прямых участках и поддерживает скорость в поворотах. 

Цена и конкуренты

Toyota подтвердит цену Supra на автосалоне в Детройте, но не ожидает больших изменений от 70 000$. Что касается соперников, вам нужно только взглянуть на автомобили, поставленные Toyota для сравнения Supra с: Alpine A110 , Porsche 718 Cayman GTS, Audi TT RS , Mustang GT V8 и BMW M2.