Новый BMW M3 2019 попал на обзор.

Автор:Роман Венгер

Новый BMW M3 2019 попал на обзор.

Новый M3 был подсмотрен, и много слухов утекло, но что мы найдем под камуфляжем

Следующее поколение BMW M3 было подвергнуто тестированию. Было много предположений о том, что следующий M3 может показать под кожей, от полного привода до гибридизации, мы можем теперь пересмотреть некоторые из этих предположений, и выяснить, что на самом деле происходит.

Следующий M3, как мы знаем, будет основан на новом 3-м поколении G20 , и также будет иметь свою архитектуру CLAR. Эта платформа находится под BMW 5-й серии , X3 / X4 и BMW 8-й серии , все модели полной версии М, все с полным приводом. Слухи ходили о включении полного привода в течение некоторого времени, и, учитывая почти неизбежное повышение мощности, это наиболее вероятный сценарий — но дрифтеры могут расслабиться, так как это должно работать, как в нынешнем M5.

В качестве источника питания M3 будет использоваться новая шестерка с турбонаддувом, которая первоначально будет представлена ​​в будущих X3 M и X4 M. Вместо этого новый двигатель, скорее всего, будет сильно переработанной версией двигателя B58, который быстро распространяется по всему ассортименту BMW, что также вызывает споры в новой Toyota Supra. Мощность будет расти по сравнению с нынешним M3, возможно, приближаясь к 500 л.с., а модель Competition, вероятно, возьмет это число еще выше.

Большинство моделей будет использовать автоматическую коробку передач, скорее всего, восьмиступенчатую автоматическую ZF, а не нынешнюю M3 с двойным сцеплением. Это обусловлено значительными улучшениями в скорости переключения, которые традиционная автоматика сделала за последнее десятилетие, сводя на нет присущие компромиссы коробки передач с двойным сцеплением, а именно ее большой вес. Для тех, кто хочет ручную коробку передач, возможно будет версия с механикой и задним приводом, а BMW уверяет нас, что это по-прежнему важный элемент для марки BMW M.

Наиболее очевидным изменением по сравнению со стандартной 3-й серией, является щедрое увеличение общей ширины. Задние арки шире, чем стандартные. Передние арки также шире и должны включать вентиляционное отверстие в крыле, как в обычных моделях М.

Слухи о гибридизации надуманны, технология все еще считается слишком дорогой и тяжелой для выгоды, которую она принесет. Мы должны увидеть новую M3 позже в этом году, несмотря на все подозрения, связанные с тем, что будет находиться под камуфляжем.

Об авторе

Роман Венгер administrator

Оставить ответ